- В этой теме 16 ответов, 6 участников, последнее обновление 9 лет, 4 месяца назад создано
.
-
Сообщения
-
Случилось невероятное — начал осваивать планер.
Долгое ожидание длинною в лето завершилось первым полетов в эту субботу. В общем в Екатеринбурге полноценно заработало планерное звено на площадке в Логиново. За два дня налетал 2,5 часа. Отлетали несколько упражнений и даже немного попарили в восходящих потоках.
Про восходящие потоки стоит сказать отдельно. По сути планер это самолет без двигателя. Подъем осуществляется букировщиком и после отцепки планер выходит в свободный полет. Летит планер в спокойной атмосфере со снижением 1-2 м/с со скоростью 90 км/ч. Итого с 1км можно снижаться 1000 секунд или 15 минут. В субботу сформировалась небольшая кучевка, в котором были потоки 1-2 м/с и получилось с 700 м выпарить обратно 1000 — БЕЗ ДВИГАТЕЛЯ! В хорошую погоду можно летать хоть весь день, были бы потоки.
Поднялись на 1000, поднимаю голову, смотрю с нами в потоке стоит птица 🙂 Один восторг.По стоимости ситуация следующая. Изначально можно прийти и попробовать с инструктором и выйдет это в 4500 рублей за 30 минут. Будут потоки и не будет очереди, летайте хоть час)
Если летать курс первого года обучения с выходом на самостоятельные полеты — то получается 78000 рублей.
Дальнейшее парение уже самостоятельное и там оплата только за аренду. Если я правильно понял, то около 2500 час.Прикладываю видео с вчерашних полетов. Потоков не было, атмосфера спокойная, летаешь как в молоке.
В целом ничего сложного, за исключением полета за буксировщиком. Пока дается тяжело.
У лётчиков (в мою юность) главное — взлёт и посадка…
Сейчас (при современных самолётах) высший пилотаж — на 200 метрах…
Вах!!!Взлет — посадка. Ничего не поменялось. Да и не поменяется думаю. Единственное пока на посадку заходим с приличным запасом высоты. на 4 развороте под 300 метров, а удаление всего 1 км. Но это больше из-за безопасности. Двигателя то нет )
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
Кайты и Винги
Аксессуары
Доски
Трапеции