[Игорь Кремнёв]

Миха, с тебя динамометр и маркер ) И со столбом думаю погрешность будет большая, надо чтобы столб ехал вместе с кайтом

[Игорь Кремнёв]

Одним словом все равно тебя не растонирую ))

Кстати моя ситуация куда интересней с водительским удостоверением, которое сотрудники отняли на трассе Челябинск — Москва во время нашего путешествия в Анапу на Бугазкую косу. Там мне был приписан не правомерный обгон и сотрудник квалифицировал его как статью 12,15 КоАП «Обгон в действии знака». Оказывается что был некий свидетель, который видел, что я совершал обгон на не положенном участке дороги и в материалах дела в суде есть его показания! НО! Это был второй инспектор, который нес службу со своим начальником и он является заинтересованным лицом! Поэтому такому свидетелю отвод однозначный! Но улыбки на этом не заканчиваются. Свидетель (второй сотрудник) написал в показаниях, что видел как я совершал обгон на трассе Челябинск — Москва на 1783 км (в протоколе указанна 1784 км — то есть за 1 км до того места где стоял фантом его друга )))) и в 10,05 утра (в протоколе указанно 7,45 утра ))))). Еще куча нюансов в оформлении доков, но факт в том, что мой знакомый работник прокуратуры их совместные действия квалифицировал как совместный сговор, а это уже должностное преступление!

Решение в Мировом суде было против меня, так как Мировой судья видимо даже не утруждался в ознакомлении материалов дела где был этот подлог и сейчас мой брат юрист написал жалобу и я жду повестку от кировского суда.

Но идея в том, что за свои права надо бороться. Это наделяет мудростью всех. Как людей в погонах, которые гоняться за легкими деньгами, так и нас юридически безграмотных!

[Игорь Кремнёв]

Мне кажется мы полезли не туда. Дебри по аэродинамике нам не осилить без компетентных лиц. Идея всего этого разговора у меня была следующая. В разрез между чикенлупом и крюком трапеции вставить устройство, которое смогло бы мерить максимальные значения на растяжение. Что то на подобие безмена. И спокойно кататься снимая позже максимальные значения. А если мы говорим про стенд, как Костя предложил, то нам нужны рельсы, тележка, и ветер под прямым углом в эти рельсы.

Просто вопрос очень простой. Приходит например девочка весом 50 кг, какой кайт ты ей посоветуешь? 7 метров? Она спросить а почему 7 а не 10 разница ведь не большая, а может 5. Или 17. Вот в чем вопрос. Давать ей линейку кайтов и смотреть как девочку таскает по полю тоже не вариант. То есть даже у маленького кайта, когда он находиться в зените есть подъемная сила при затянутой планке и википедия говорит, что не важна какая у тебя площадь крыла, а важна скорость проходящего потока через него!

Цитата: «Вертикальная скорость набора высоты зависит не от величины подъёмной силы, а от того, какой запас тяги имеет самолёт.»

В нашем случае это скорость ветра.

[Игорь Кремнёв]

Поэтому тебе нужен вот такой кайт )) http://vimeo.com/13935335

Но все твои доводы не по теме. Расскажи про физику!

[Игорь Кремнёв]

Я тебя понял Костя. Исходя из того, что на рынке есть определенные модели кайтов можно говорить, что кайт имеет определенные тех данные (размер, проекционную площадь, удлинение, лобовое сопротивление). Кайт в зените, планка затянута, ветер 6 м/с, вертикальная тяга есть? Есть! Надо измерить и записать. Это говорим про статичное положение (на 12 часов). Твой 9 метровый HQ будет тянуть с силой в 60 N. Исходя из этого понимаем, что это много для такого веса и мало для такого. Или мы все равно не сможем учесть все нюансы?

И разговор наверное идет уже не просто о тяге, а о подъемной силе.

[Игорь Кремнёв]

Да это понятно, что народ разберется )) Только опять придется эмпирически мыслить и рубль показывать. Тут уже куча народу эту ветку прочитала, а свои 5 копеек вставить не хочет.

[Игорь Кремнёв]

Разобрался, читаем у авиакомпании.

[Игорь Кремнёв]

А действительно, сколько кг на одно пассажира дозволенно?

[Игорь Кремнёв]

Падажди ))

По пунктам

Вопрос ты задаешь логичный

Хотелось бы получить логичный ответ. Мы же понимаем, что для того, чтобы сдвинуть живой вес с места нужна сила. Какая? Для какого веса? Что под ногами (вода, снег или лед)? Возникает вопрос к сопротивлению скольжения. Ты говоришь про таблицу под каждый кайт. Но там не написан вес райдера. Взгляни например на размер 7 метров. Написано, что работает от 10 м/с, а что в 5 м/с на нем не поедет девочка весом 50 кг? Но если глубоко не лезть, то хотелось бы понять какие максимальные значения тяги кайта мы получим например с твоей Кабрины 14 метровой при максимально затанутой планке. И будет понимание, что она тянет на столько и с весом меньше такого лучше не лезть.

[Игорь Кремнёв]

А к тому я это все завел что нет четкого понимания какой вес под какой размер нужен. Опять же надо понимать, что «размер» в этом случае не имеет прямую зависимость к тяговому усилию кайта. Каждый кайт тянет по разному. У всех своя проекционная площадь и т д. Вернемся к авто. Например 1.5 двигатель развивает мощность в 100 л.с. и этот двигатель можно установить на авто весом 1.2 тонны.

Выявить тяговое усилие думаю проще всего на каком то стенде. Один с показанием анемометра а другой с безменом ))

[Автор]

Сообщения